В Китае насчитали свыше 21 млн точек для подзарядки электромобилей

К концу февраля 2026 года в Китае насчитывалось около 21,01 млн установок для зарядки электромобилей, сообщили китайские власти по энергетике. Это отражает годовой прирост примерно на 12/25, что указывает на продолжение быстрого расширения инфраструктуры.

Из общего числа примерно 4,834 млн приходятся на общественные станции — их стало чуть более четверти больше, чем годом ранее. Остальные 16,176 млн — частные домашние и корпоративные зарядки, число которых увеличилось более чем на половину, свидетельствуя о значительном росте потребительского спроса в населённых пунктах.

Параллельно с этим автопром страны наращивал производство и реализацию машин на новых источниках энергии: по данным Ассоциации автопроизводителей Китая, в 2025 году было произведено 16,626 млн таких автомобилей и продано 16,49 млн, рост примерно на почти 3/10 и около 3/10 соответственно. Эти объёмы подстёгивают необходимость расширять и модернизировать сеть зарядных устройств.

Власти в октябре 2025 года огласили трёхлетний план развития зарядной инфраструктуры: цель — организовать к концу 2027 года сеть из примерно 28 млн точек общей установленной мощностью свыше 300 млн кВт. Но специалисты предупреждают, что количественный рост требует и качественных мер — балансировки нагрузки на сеть, ускоренного внедрения стандартов и более равномерного распределения быстрых станций между городами и районами.

«Если нынешние темпы сохранятся, частные зарядки продолжат доминировать, однако операторы и распределительные компании должны будут инвестировать в управление пиковой нагрузкой и совместимость оборудования», — сказал вымышленный аналитик по энергетике в беседе с нашим изданием. Он добавил, что стимулы для мастерских и программы по субсидированию публичных точек могут сократить дисбаланс между городскими и сельскими территориями.

Рост в Китае совпадает с увеличением числа электромобилей и в соседних странах: в Казахстане, по последним данным, зарегистрировано свыше 21 тыс. электромобилей. Эксперты отмечают, что расширение китайской инфраструктуры и производства техники будет влиять на региональные цепочки поставок и доступность зарядных решений.